La lecture directe du cap correspondant au bord opposé sur le compas vous permet de savoir quand virer de bord afin de naviguer exactement vers la bouée de destination. (Layligne)

Les fichiers installés
UIBodyColor.dds
UIButtons.dds
UIGraduations.dds
UIBodyLightMap.dds

Principe de fonctionnement 

C’est lorsque le cap, calculé sur le bord opposé, est égal au CNM que votre bateau a atteint la route idéale ou « layligne » et qu’il est par conséquent temps de virer !
Etape 1 :
Regarder sur le compas le cap correspondant au bord opposé
Si le vent est plein nord et que vous naviguez par exemple à +30° du vent au cap 30, les lignes bleues correspondantes au cap opposé (-30° sur l’autre bord) vous indiquent le cap correspondant soit : 330°
Etape 2 :
Il vous suffit d’attendre que le CNM soit égal au cap correspondant, trouvé à l’étape 1 pour que vous ayez atteint la layligne, c'est-à-dire le point de virement de bord optimum pour rejoindre la prochaine bouée.

Vue d'ensemble de la façon d’utiliser le calculateur de layligne.
Sur les compas, il y a les lignes bleues préréglées représentant les TWA de 30, 35, 40 et 45 degrés.
La rotation dans un sens ou dans l’autre des caps compas donne la lecture du cap correspondant en alignant le même TWA (flèches bleues) sur le bord opposé.
Lecture précise du cap opposé
Les caps compas sont divisés en tranches de dix degrés.
Si les lignes bleues prérégles de TWA se trouvent quelque part entre deux dizaines, alors, le HDG dans le tableau de bord fournira le chiffre des unités.
Exemple
Nous naviguons sur le bord bâbord amure (vers la droite) avec un TWA de 30 degrés.
Préréglé, le TWA bleu sur le bord opposé tombe entre le cap 30 et 40 sur le compas.
Si le HDG du tableau de bord est égal à 335, nous emploierons 5 comme valeur d'unité.
Par conséquent la lecture précise du cap sur le bord opposée est 35.

Malheureusement nous ne naviguons pas toujours au TWA de 30, 35, 40 ou 45 degrés !

Exemple tribord 
Nous sommes tribord amure naviguant à TWA 32  degrés du vent sur un HDG de 326 degrés.
Le nouveau cap opposé bâbord amure pour un TWA de 30 degrés sera de 26 degrés.
Pour ajuster ce résultat à un TWA réel de 32 degrés adjouter deux fois la différence entre le vrai TWA 32 et le TWA 30 préréglé, soit 4.
Le cap gauche opposé correspondant sera donc de 26 degrés + 4 = 30 degrés.

Example bâbord

Nous sommes bâbord amure naviguant à TWA 32 degrés du vent sur un HDG de 31 degrés.
Le nouveau cap opposé tribord amure pour un TWA de 30 degrés sera de 331 degrés.
Pour ajuster ce résultat à un TWA réel de 32 degrés soustrait deux fois la différence entre le vrai TWA 32 et le TWA 30 préréglé, soit 4
Le cap gauche opposé correspondant sera donc de 331 degrés  - 4 = 327 degrés.

Télécharger CALCULATEUR DE LAYLIGNE HUD.ZIP

 L'instalation du HUD.ZIP
Je vous conseillerais de placer les 4 fichiers originales quelque part avant de faire les modifications jusqu'à ce que vous ayez testé les nouveaux fichiers.
Ils pouvent alors être incorporés dans un nouveau dossier dans C:\Program Files\32nd America's Cup\GameData\UI\Media\Texture
UIBodyColor.dds
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UIGraduations.dds
UIBodyLightMap.dds
Ceux-ci peuvent être remis en leur position originale eventuallement.

Téléchargez enrigistrez et ouvriz le dossier Hull.zip.

Placez les 4 fichiers

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UIBodyLightMap.dds
dans C:\Program Files\32nd America's Cup\GameData\UI\Media\Texture